上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不愿焙专以前电动两轮车业务在公司内是小弟，不愿焙专2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

不过，去烘轻人也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，门店九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、门店电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

不仅如此，上商超九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。记者了解到，烘焙其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。据记者了解，不愿焙专九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他当天还认为，去烘轻人目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，门店达到6000家。

此外，上商超年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，上商超高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于线下开店计划，烘焙高禄峰对《华夏时报》记者表示，烘焙九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他认为，不愿焙专虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在谈到对上述业务的增长预期时，去烘轻人高禄峰预计，去烘轻人全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。据《华夏时报》记者了解，门店九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

而对于想要出海的国内硬件公司，上商超高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。烘焙在短交通和机器人行业做全球的企业。