电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，房企但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，房企工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

同时还增设了中文指引牌，开年并安排数十名中文服务大使提供现场服务，开年提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。实际上，密集从去年下半年开始，密集随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，向内可以提供2,217间客舱。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，动刀点MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，动刀点并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。有一个变化是大家会更早预定船票，华中我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，区域黄瑞玲表示，区域再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。成合黄瑞玲对本报记者表示。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，并重从游客类型来看，并重当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，房企与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，房企中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在产能和门店大举扩张背后，开年高禄峰当天援引数据表示，开年电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在谈到对上述业务的增长预期时，密集高禄峰预计，密集全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。财报显示，向内去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

动刀点海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。如果抓住了中国6000万台的规模，华中再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。